Diesel oil shortage resulted in black-market oil with sky-high price, private oil enterprises tilt at drawback of the systems.

点评：最近一段时间持续的油荒正在各地蔓延，在加油站等待加油特别是加柴油的重型汽车排起了数十公里的长龙，由此可见此次油荒的严重程度，老百姓对此情况同样怨声载道。在此次油荒之前，中国对于成品油的价格进行了又一次的调整，油料价格的全面上涨造就了越来越高的用油成本。在高企的油价面前，油料的供应依然存在极大地缺口，从中我们不难发现油料的供应存在着很大的问题。纵观国内油料市场，垄断是对这个市场最好的形容。作为国企的中石油、中石化占据着市场中的绝大份额，其他企业往往只能在他们的鼻息下勉强为生。这样的市场格局导致了这2家企业的高收入、高福利，以及带给广大国人的高油价。行业内竞争的缺乏使得消费者常常处于弱势地位，只能任凭垄断企业的宰割。对于这种不正常现象改革势在必行，国家对于其他垄断行业正在进行大刀阔斧地改革，也许对于油料市场的调整同样亟待实施。

乱象：成都黑市油炒到12000元！

自10月份以来，国内部分地区的柴油供应出现持续紧张，一些加油站高挂“无柴油”招牌，而另一些尚有柴油可加的加油站外则排起了绵延数公里的“长龙”。

但和11月起社会上开始出现的一些怪相相比，上述情形又可谓小巫见大巫了。

本报记者昨天从知情人士处获悉，本周成都市场上，社会单位报出的柴油“黑市价”竟高达每吨12000元，较国家规定的限价高出近5000元；而一些在私下里零售柴油的商家更报出每升11元的价格，比国家最高零售价高出约4.5元/升。

此前，市场上爆出的柴油最高“黑市价”也不过每吨8000元。

“这是因为西南缺少炼厂，资源调运麻烦，而当地主营单位的柴油一点都不对外出货，社会上一些流通资源就开始遭遇恶炒。”中国化工网分析师赵京敏对本报记者说。

不仅如此，西南各地由于“柴油荒”严重，一些依靠柴油生产加工的大型企业也备受影响。位于四川温江的海峡科技产业开发园内，由于买不到柴油，著名的方便面品牌“康师傅”在上周六整整停产一天。

另据媒体报道，在暴利的驱使下，山东大量原本销声匿迹的地下炼油作坊也开始死灰复燃，一些作坊用废旧轮胎炼柴油，形成一条从生产、加工、流通直至社会加油站的非法利益链。

更具讽刺意味的是，由于柴油资源变得“洛阳纸贵”，社会上偷盗柴油的现象也开始屡屡浮出。南京一位卡车司机为避免油箱里的柴油被偷盗，每天在下班后都会花一个多小时将所有柴油抽出运回家，以备万全……

困惑：海外资源遭遇进口梗阻

但在另一些业内人士看来，当前柴油市场更大的怪相则在于：海外有大量柴油资源，我们

更新时间：2010-11-19 9:21:00